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產(chǎn)品分類/ PRODUCT

REXROTH柱塞泵是一個怎樣的產(chǎn)品

更新時間:2019-01-03      瀏覽次數(shù):1094

    REXROTH柱塞泵是一個怎樣的產(chǎn)品
    由于REXROTH柱塞泵采用的是飛濺式潤滑,當(dāng)機(jī)油液位低于規(guī)定的下*,曲軸及連桿的帶油能力下降,造成軸瓦和軸頸間的供油不足,不能形成足夠的潤滑油膜,進(jìn)而產(chǎn)生粘合磨損,如果不及時補(bǔ)加機(jī)油,就會出現(xiàn)軸瓦與軸頸干磨,發(fā)生燒瓦甚抱軸事故。
    d、REXROTH柱塞泵要求使用規(guī)定牌號的機(jī)油(CC15W/40),如果機(jī)油牌號不對,粘度過大流動困難,機(jī)油不能順利進(jìn)入軸瓦和軸頸間隙內(nèi),就會造成供油不足。如果選用粘度低的機(jī)油,使機(jī)油在軸瓦間隙內(nèi)附著能力下降,油膜承載能力下降,這些因素都容易造成粘合磨損,繼而出現(xiàn)燒瓦事故。
    ②變頻調(diào)速系統(tǒng)的影響
    用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制的注水泵,是根據(jù)系統(tǒng)壓力的設(shè)定自動調(diào)節(jié)泵的頻率和轉(zhuǎn)速,有時由于頻率低,電機(jī)轉(zhuǎn)速低。此時曲軸連桿帶油能力下降,機(jī)油不能連續(xù)進(jìn)入軸瓦內(nèi),不能在軸瓦間隙中形成穩(wěn)定的油膜,因此,當(dāng)泵速過低時,易形成粘合磨損。
    ③啟泵前未盤泵和空載運(yùn)行、啟泵后馬上升壓甚帶壓啟泵
    長時間停運(yùn)的泵曲軸箱內(nèi)機(jī)油溫度低,粘度大、流動性差,如果啟泵前未經(jīng)盤泵和空載運(yùn)轉(zhuǎn),啟泵后馬上升壓或帶壓啟泵,此時沒有足夠的機(jī)油進(jìn)入軸瓦間隙內(nèi),就會產(chǎn)生短時間的粘合磨損。如果長期使用這種方法操作,就會使軸瓦、軸頸摩擦面積增大,潤滑狀況進(jìn)一步惡化,從而產(chǎn)生燒瓦事故。
    ④液力端閥片損壞,連桿在返回的行程受高壓水推動,造成軸瓦和軸頸的沖擊、交變載荷次數(shù)增多,引起軸瓦溫度升高。
    3、預(yù)防措施
    ①必須做到定時巡回檢查,發(fā)現(xiàn)曲軸箱溫度升高超過上*立即停機(jī)(超過環(huán)境溫度35CO)。在檢查箱體溫度時應(yīng)與正常運(yùn)行時的溫度作比較,一旦發(fā)現(xiàn)溫升速度較快,立即采取措施停泵檢查。
    ②在檢查中發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變白,應(yīng)及時清洗曲軸箱更換機(jī)油(擦拭曲軸箱內(nèi)部只能用毛巾而不能用棉紗)。
    ③當(dāng)機(jī)油液位下降低于下*,及時補(bǔ)加機(jī)油,并更換漏油的油封。
    ④發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色變混濁及時停泵檢查原因,清洗曲軸箱,檢查是否燒瓦。
    ⑤使用規(guī)定牌號的機(jī)油,并對機(jī)油進(jìn)行三過濾。
    ⑥要求運(yùn)行3000~5000小時進(jìn)行一次二保,檢查軸瓦是否磨損,間隙是否合格。
    ⑦新泵或大修泵要作磨合工作,連續(xù)空載運(yùn)行不少于24小時,各個壓力階段試運(yùn)不少于8小時,并按5MPa間距逐步加壓。運(yùn)行500小時后,清洗曲軸箱更換機(jī)油。
    ⑧對于變頻泵轉(zhuǎn)速較低時對軸瓦潤滑產(chǎn)生的影響,可以設(shè)定逆變器的低頻率(不低于25HZ),也可以調(diào)整泵的柱塞直徑。
    ⑨嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,啟泵前盤泵檢查有無卡阻,空運(yùn)5分鐘后再逐步加壓(冬季空運(yùn)時間不低于10分鐘)。
    ⑩用變頻控制的泵站,在啟泵、停泵時按照公頻啟、停泵方式操作。
    二、十字頭磨損、滑道拉傷
    1、故障現(xiàn)象
    REXROTH柱塞泵這類故障與燒瓦、曲軸研傷故障征兆基本相同,在燒瓦的同時往往也伴有十字頭磨損、滑道拉傷和連桿銷軸、銅套的磨損現(xiàn)象發(fā)生。此類故障往往是相互作用相互影響的。這類故障發(fā)生后,如果處理不及時,往往造成十字頭滑道和十字頭的嚴(yán)重?fù)p傷。
    2、原因分析
    REXROTH柱塞泵導(dǎo)致這類事故的原因主要有以下幾個方面:
    ①由于十字頭和滑道的潤滑狀況惡化而產(chǎn)生的,他的形成機(jī)理與燒瓦、曲軸研傷的形成機(jī)理相同。
    ②由于軸瓦研傷后會產(chǎn)生的金屬磨屑,這些磨屑進(jìn)入到十字頭和滑道間隙內(nèi)產(chǎn)生磨粒磨損,從而導(dǎo)致十字頭磨損和滑道拉傷。
    ③由于銅套或銷軸松動,在十字頭內(nèi)產(chǎn)生軸向竄動,并與十字頭滑道直接接觸產(chǎn)生磨擦,從而導(dǎo)致拉缸事故。
    ④因曲軸軸向竄動量過大,造成十字頭和滑道偏磨,導(dǎo)致拉缸事故。
    ⑤由于連桿彎曲導(dǎo)致十字頭和滑道偏磨,造成拉缸事故(這種故障一般在大修試運(yùn)時出現(xiàn))。

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